В Москве открылся первый речной маршрут электротранспорта

В Москве 20 июня официально открылся первый в мире круглогодичный речной маршрут электротранспорта. Регулярное пассажирское движение на электросудах запустили президент России Владимир Путин и мэр Москвы Сергей Собянин. Первые 6 причалов-остановок открыты на маршруте «Киевский — «Сердце Столицы». Компания АО «ВодоходЪ.Пассажирский Порт», дочерняя компания ООО «ВодоходЪ», является оператором речных пассажирских перевозок на электросудах по Москве-реке.

Движение на электрических судах запустили между причалами «Киевский» и «Сердце столицы», его протяженность составляет 6,5 километров. Пока работают 6 причалов-остановок: Киевский, Трехгорный, Сити-Багратион, Сити-Центральный, Кутузовский, Сердце столицы. Другие остановки начнут действовать по мере готовности инфраструктуры. Еще один пассажирский маршрут «Автозаводский мост — Печатники», протяженностью 11,7 км, запустят позже. Новые регулярные речные маршруты улучшат транспортную доступность 18 районов.  Поездки по Москве станут еще удобнее и быстрее.

С запуском нового вида пассажирского транспорта в столице появится: 21 экологичное речное электросудно, созданное по российским технологиям, 23 плавучих причала с четырьмя береговыми зарядными станциями, 2 пункта технического обслуживания флота с возможностью подзарядки.

Техническое обслуживание данной транспортной инфраструктуры и организацию регулярных пассажирских перевозок экологичным водным транспортом будет осуществлять АО «ВодоходЪ.Пассажирский Порт» (входит в ООО «ВодоходЪ») в рамках 15-летнего контракта с ГКУ «Организатор перевозок». Судостроителем выступает ООО «Эмпериум» (входит в Sitronics Group). Строительство судов ведется при поддержке Минпромторга России в рамках программы лизинга морских и речных гражданских судов «Объединенной судостроительной корпорацией».

На первом маршруте будет работать восемь судов. Каждое имеет свое название в честь одной из рек Москвы: Синичка, Сетунь, Пресня, Филька, Сходня, Раменка, Яуза, Неглинка. Практически все ключевые элементы электросудов, включая двигатель и программное обеспечение – отечественного производства. Суда будут ходить ежедневно круглый год по фиксированному расписанию.

Новый стиль и комфорт на воде

Новые бесшумные электросуда выполнены с учетом всех современных требований, начиная с «космического» дизайна в стиле минимализм и заканчивая надежными системами безопасности и автоматизации. Эргономичный салон судна вмещает до 50 пассажиров, включая  не менее двух  человек с ограниченными возможностями на индивидуальных средствах мобильности. Высокие потолки, панорамные окна и стеклянная крыша судна позволят любоваться московскими пейзажами круглый год. Мягкие кресла, столики с розетками и USB-портами, сплит-система, информационные панели, туалет, кулер с питьевой водой — все это обеспечивает комфортабельную транспортировку с возможностью камерного отдыха на воде. В носовой части судна расположена велопарковка, рассчитанная на три велосипеда или самоката, провоз включен в стоимость билета. Пассажиры с детьми могут взять с собой детскую коляску — в салоне судна для нее предусмотрено место.

Современные и удобные плавучие причальные павильоны диаметром 10  и 16 метров вмещают 40 и 80 человек соответственно.  В зонах ожидания на причалах есть все удобства: места для отдыха, кафе, wi-fi, информационные табло прибытия с расписанием и схемой маршрута.

Сколько стоит

До 23 июня включительно проезд будет бесплатным. С 24 июня и до конца августа цена поездки составит 150 рублей в рабочие дни и 300 рублей в выходные. С 1 сентября стоимость проезда на элекросудах будет 150 рублей в любой день.

Оплатить проезд на речных электросудах можно так же, как и на любом другом виде городского общественного транспорта: билетом «Кошелёк» карты «Тройка», банковской картой или по биометрии. Владельцы абонементов «Единый» на 90 или 365 смогут пользоваться речным транспортном бесплатно — стоимость поездок уже включена в абонемент.

Возобновление регулярных речных перевозок спустя 30 лет

Речные суда в качестве городского транспорта курсировали по Москве еще 100 лет назад. Пика популярности они достигли в период с 1937 по 1941 год, обслуживая за сезон навигации до пяти миллионов человек. Регулярное движение судов по Москве-реке остановили в 1991 году. Больше 30 лет по главной водной артерии столицы ходили только прогулочные суда. Запуск регулярной пасажирской линии на электродвижении – большое событие для города и судостроительной отрасли.

«Это уникальный проект не только для России и Москвы, но и в целом в мировой практике», – сказал Сергей Собянин. Мэр подчеркнул, что новый для Москвы речной транспорт будет одним из лучших среди мировых аналогов, в первую очередь, благодаря круглогодичной работе и возможности выбирать альтернативный, более быстрый маршрут по реке, без пробок и вреда для экологии.

Техническая справка электросудна:

Длина – 21,8 м
Ширина – 6,2 м
Осадка по КВЛ – 1,49 м
Материал корпуса – сталь
Материал надстройки – алюминий, либо отдельные композитные панели
Экипаж – 2 чел.
Пассажировместимость – не менее 50 чел.
Мощность двигателей – 2х134 кВт
Емкость батарей – не менее 470 кВт*час
Максимальная скорость – 12 узлов
Крейсерская скорость – 8 узлов