Записки профессионального путешественника: Нижегородская канатная дорога
Рядом с колесом обозрения и новейшим арт-объектом «Увидеть и полюбить» есть несколько весьма интересных достопримечательностей, достойных вашего внимания. Во-первых — один из старинных городских съездов, во-вторых — нижегородский трамплин, рядом с которым расположена соборная мечеть, в-третьих — канатная дорога.
Казанский съезд появился благодаря императору Николаю I, который, как мы помним, при первом посещении Нижнего Новгорода в 1834 году остался крайне недоволен увиденным. Именно государь наметил план городского переустройства и указал на необходимость создания съездов.
Казанский съезд проектировался вместе с Георгиевским съездом и Александровским садом. Когда началась закладка дороги, в окрестностях нынешней Сенной площади как раз заканчивались городские окраины и начинались сельские территории, жители которых активно торговали на ежегодной Нижегородской ярмарке. Поэтому Казанский съезд стал не только дорогой, соединяющей верхнюю часть города с нижней, но и настоящей транспортной магистралью, ведущей к месту всероссийского торга.
Кстати, Сенная площадь — это та, на которой в старину было разрешено торговать крестьянам. Чтобы не составлять конкуренцию купцам, под крестьянскую торговлю отводили особую площадку. Здесь же можно было торговать с возов, телег, не вставая за прилавки. Своим лошадям крестьяне бросали сено, запах которого разносился по округе. Поэтому крестьянские торговые площадки называли сенными.
Самый высокий трамплин
До середины 2000-х самым высоким трамплином России был нижегородский К-110 на Волжском откосе. Его возвели в 1958 году. Все чемпионаты СССР по прыжкам с трамплинов в 1960–1970 годах проводились в Нижнем Новгороде.
По легенде, в это же время под трамплином появился портал в иное измерение. Местные жители утверждали, что неоднократно встречали на Верхне-Волжской набережной и Сенной площади странных людей. Слухи подтверждались историями из психиатрических больниц города. Пациенты нередко рассказывали врачам о том, как они прибыли на Землю из другого мира через таинственный портал. Когда трамплин закрыли на реконструкцию, легенда постепенно забылась.
Сейчас в Нижнем Новгороде планируется строительство четырех трамплинов — К-20, К-30, К-95 и К-125. На трамплинах К-20 и К-30 будут проходить тренировки и соревнования юных спортсменов, детей до 11 лет. К-95 и К-125 — стандартный и большой. Судьбу проекта комплекса трамплинов на Сенной площади в Нижнем Новгороде решит Минспорта России.
Волга — русская река?
Кто не знает, что Волга — русская река? Но так было не всегда. Верхнее течение главной речной артерии нашей земли принадлежало русским княжествам, но в среднем и нижнем ее течениях жили разные народы — чуваши, башкиры, татары, марийцы.
Столица Татарстана — красавица Казань — находится совсем недалеко. Поэтому над рекой в давние времена разносился как звон колоколов, так и азан — призыв к намазу.
В Нижнем Новгороде всегда проживала многочисленная татарская община, которая в 1915 году сумела добиться постройки новой мечети. До 1938 года верующим удавалось сохранять свой храм, однако кампания по борьбе с религиозными предрассудками не пощадила его. Долгие годы здесь размещались по очереди госпиталь, склад, детский сад. Но во времена перестройки просьбы мусульман Нижнего были услышаны, и мечеть вновь открылась.
Нижегородская соборная мечеть — главное культовое сооружение мусульман Нижнего Новгорода. Кроме того, это один из заметных архитектурных памятников, вполне солидный по возрасту, зданию уже более 100 лет. Так что, находясь в гостеприимном волжском городе, непременно загляните и сюда. Существует три основных стиля мусульманской архитектуры — персидский, турецкий и арабский. Русские мечети всегда тяготели к османскому стилю, что неудивительно, учитывая сложные, но очень тесные отношения с Турцией. Нижегородская мечеть не стала исключением, мотивы турецкого зодчества явно видны в сочетании остроконечного минарета и купола основного здания. Храм кажется довольно строгим из-за классического сочетания красного, белого и серебряного цветов, использованных при постройке и отделке. Архитектор П. И. Домбровский явно не избежал и влияния русской архитектуры: резные зубцы по стенам главного здания очень напоминают здание Исторического музея в Москве. Мечеть прекрасно смотрится с реки, любой проплывающий по ней путешественник сразу замечает стрелу минарета, устремленную в синеву неба.
Нижегородская канатная дорога
Чего только не найдет любознательный турист в Нижнем Новгороде: старинные улочки, стрелку Оки и Волги, храмы, парки, сады, аттракционы и уютные кафе. Но есть в этом городе одна вещь, которую не встретишь нигде, — самая протяженная в Европе канатная дорога. Связывающая между собой два города и протянувшаяся через широкую полноводную Волгу.
Пролететь над Волгой по воздуху когда-то было неосуществимой мечтой для многих. А теперь любой желающий может перемахнуть с одного берега реки на другой и обратно за минуты. Тут обойдемся без нашего ковра-самолета.
Нижегородская «канатка» — загруженное транспортное средство. Она решила важную проблему: связала Нижний Новгород с городом-спутником Бором. Многие борчане работают или учатся в Нижнем, добираться до областного центра приходилось больше часа — на автомобилях, электричке… Благодаря «канатке» попасть из Бора в центр Нижнего Новгорода можно всего за 12 минут!
За Бором начинаются бескрайние леса, переходящие в европейскую тайгу. Здешние жители всегда занимались перевозом. Постепенно Бор превратился в город, развились промыслы, выросли промышленные предприятия. Но функция «ворот», связывающих бескрайние заволжские края с Нижним, оставалась неизменной.
Нижегородская канатная дорога — достопримечательность, привлекающая тысячи туристов. Сидя в удобной кабинке, можно с комфортом любоваться панорамой Нижнего Новгорода, наслаждаться высоким полетом над городом. Вот кабинка скатывается от станции вниз по тросу, не успеешь сказать «Ух!», как полет над рекой начался. Далеко видно вокруг!
Воздушная переправа была открыта 9 февраля 2012 года, построили ее всего за 2 года по французскому проекту. Длина одного из пролетов дороги над водой составляет 861 метр. Это значит, что более 800 метров тросы не имеют поддержки!
Дорога максимально безопасна. При сильном ветре (от 15 м/с) и ночью дорога не работает. Сверяйтесь с прогнозом погоды.
Тросы, по которым скользят подвесные кабинки, крепятся на гигантских опорах. При строительстве канаты натягивали с помощью вертолета. Всего 10 опор, их высота разнится от 7 до 82 метров. Связано это с тем, что перепад высот между берегами составляет 62 метра. То есть на пути из Нижнего в Бор вы двигаетесь вниз, а обратно поднимаетесь на высоту 16-этажного дома.
«Что общего у набережной и театра?»
Если вы думаете, что, побывав в Нижегородском кремле, поздоровавшись с Чкаловым, захватив «Ковер-самолет» в художественном музее, прогулявшись по Верхне-Волжской набережной и пролетев над Волгой на «канатке», вы уже все увидели в Нижнем, то, уважаемые путешественники, спешим вас порадовать — вы еще почти ничего не видели, все самое интересное впереди! Это было только начало.
Кстати, как вы думаете, что может быть общего у набережных и театра? Оказывается, существует «театр природных действий» — набережная Федоровского. Летим туда!
До встречи в партере или в бельэтаже!
